坦克，是永远行走在两条平铺的路面上的，这就是两条履带，正是因为履带的存在，所以才让坦克如履平地，同时，也正是因为这两条履带，让它受到的阻力远远地高于轮式车辆，所以，坦克的速度，爬坡能力，远远弱于同样工况下的轮式车辆的。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

就拿现在的奇伏坦来说，720马力的发动机，五十六吨的自重，如果要是轮式车辆，那绝对是能飚到一百公里的速度的，爬坡的话，六十度的坡，也绝对能嗷嗷地冲上去。

坦克就不行了。

现在，当坦克履带开始沿着斜坡，倾斜起来的时候，发动机瞬间就吃力了，这个时候，牵引力不仅仅要克服阻力，还要克服更多的重力的分力，阻力变大的结果，就是发动机吃力起来了，内部喷射进去的燃油，一部分因为燃烧不完全，开始汩汩地向着外面冒黑烟，看起来似乎是正在发力，实际上，它此时的动力，绝对不如完全燃烧时候更加充裕。

大家现在看到的就是这个景象，奇伏坦的车体倾斜起来了，车辆向着如此大的坡度爬行，履带还在哗啦啦地转动着，但是速度明显越来越低，炮管戳了起来，向着天空，然后，就这样冲了上去。

如果在坡底下起步冲坡，绝对是不行的，车体完全倾斜之后，就会因为动力不足而熄火了，现在，因为高速冲坡，借着速度，它就这样成功地冲了上去！

还好，没出丑，罗伯特在心中暗暗地想到，哪怕是己方的装甲兵来操作，都不一定能够保证一次性地成功。

等等！

罗伯特又反应了过来，这个看似鲁莽的举动，其实是人家在炫耀呢，这些东方来的考察团，绝对是有足够的技术水准的，人家第一次操作己方的坦克，就能开的这么溜，还能做出如此冒失而又如此成功的冲坡动作，档位和油门的配合如此默契，人家是有几把刷子的。

他们的这种坦克，采用的是梅利特-威尔逊公司差速转向系统和电液式变速操纵装置，变速机构有6个前进档和2个倒档。不过，它并不属于全自动变速箱，采用的是脚踏板操纵电开关来转换档位的，虽然没有离合器，但是档位和油门，还是得密切配合的。

对方第一次，就能操作的这么熟练，到底是怎么做到的？

当他想到这个关节的时候，眼神就变了，那种骄傲自大，高人一等的想法，都被抛诸脑后了，这些客人，不简单啊！

不过，到现在为止，仅仅是说明驾驶员技术高超，而对方既然上去了一个车组，刚刚还要求试炮，这自然是要展现出来他们全部的技术水平的。

果然，就在冲坡之后，对方立刻就踩下了刹车，坦克开始下坡了！

这个时候，必须要相当的注意，由于坦克兵的粗鲁驾驶而损坏坦克的事情屡见不鲜，其中最让人无语的就有在这种下坡的时候，把炮管硬生生地戳在地上而戳弯的情况。

上坡的时候，炮管是高昂向着天空的，下坡的时候，自然就是扎向地面的了，尤其是，为了得到强悍的火力，他们采用的可是55倍口径的120毫米坦克炮！

坦克炮的炮管长度，是用倍径来表示的，也就是炮管长度是口径的多少倍，通常的坦克炮，都是四十多倍口径的，还是100毫米左右，这样也就是四五米长，而他们现在的，用55乘以120毫米，那可是6.6米！炮管越长，自然就越容易扎到地面上。

如果要戳坏了，要不要让他们赔偿？虽然是他们造成的，但是毕竟是自己同意的啊，当时是为了让对方出丑，哪里知道，他们居然会开的这么顺溜，又开的这么的暴躁啊。