跑到一半时没电了怎么办？

或许有些人会说，高速服务区现在一般也都有充电桩了。

先不说那些充电桩能不能正常使用的问题，也不说你去充电时需不需要排队等待的问题。

就算高速服务区的充电桩可以用，你到了立刻就有位置可以充电，那充电所需时间依然会让人崩溃的。

很多造车新势力宣称可以在一两个小时内充电百分之八十，这算超级快充了。

但谁又愿意在跑高速时，跑个三四百公里就停下来充电一两个小时呢……

人家燃油车只需要几分钟，就能加满油，继续愉快地向前奔跑了……

甚至很多人不知道的是，电动车上用的蓄电池，其实都还不如手机上用的技术含量高！

就拿电动车的领军品牌特斯拉来说，它上面所用的电池，是一节节五号蓄电池捆在一起。

所以也不用把电动车想得有多么高科技，这玩意其实技术含量并不高，可以说都不如手机的技术含量更高。

要不国内也不会一窝蜂地出现好几十个电动车品牌了……

…………

手机和电动汽车，只是蓄电池商业应用的两个代表而已，在别的商品上，还有非常广泛的应用，甚至可以说几乎所有的电子产品上，都需要使用蓄电池。

所以这个市场有多么的庞大，简直都无法想象！

就沈浩抽到的这个卡，他甚至都不需要拿出最尖端的技术，只需要领先现实世界一代，应该就能垄断整个市场了吧！

到了那时，沈浩公司生产的手机电池，同样体积下，重度使用可以达到二三十个小时，正常使用续航时间可以达到四五天！

还有手机厂商敢不用这个电池吗？

你不用，那好，你的竞争对手用！

在各品牌手机严重同质化的时代，基本上可以说任何一个手机都没有什么不可替代的东西，但在最重要的，用户最看重的续航方面，你比别的品牌差了一大截。

那你手机还想卖吗？

还有人会买嘛！

所以，无论是国产手机品牌，还是国外手机品牌，那都必须拼了命来求着沈浩，卖给他们一些手机电池……

电动车那边也是同样的道理，你的车续航六七百公里，每次想要充满电需要好几个小时。

你竞争对手的车续航两千公里，半小时就可以充满电！

那用户会买谁的车？

这个问题都不需要问了吧！

………………

这就是技术带来的竞争力！

拥有了领先时代的技术，还愁挣不到钱？

而且这种钱挣得光明正大，挣得理直气壮！

甚至，你挣钱越多，国家还越高兴呢，因为这算是国内科技行业，为数不多的领先全世界的企业了！

至于这种高性能蓄电池，还能有哪些不为人知的用途，那沈浩就不管了。

他只负责造，然后在遵守国内法规的条件下卖出去，买家拿去做什么，就不是他考虑的事情了。

沈浩已经想好了，到时会生产高中低三个档次的电池。

最低档的，价格会比现在市面上的高端蓄电池高那么百分之二三十，当然，性能起码能达到现在水平的两倍以上！

这些是用来抢占市场的，并且供应给那些中低端的手机、电动车品牌。

毕竟中低端品牌的利润率都不高，价格要是太贵了，他们的产品也就很难销售出去了，也要给这些品牌留一条活路的嘛。

中端档次，就是用来供应民用市场的高端品牌了，例如什么苹果三星华为特斯拉，以及传统豪华汽车品牌的电动车。

这些高端品牌溢价空间很大，品牌档次也决定了他们不可能使用中低端品牌同样的蓄电池，那沈浩当然要宰他们一笔了……