梦魇层出不穷，但在众多觉醒者的及时解决下，大部分人对此还是一无所知。

就算曾经肆虐的杀人画事件，时隔几年，能记住的人也不多，那件惨案在舆论的有意引导下，也变成了许多人茶余饭后的都市传说谈资，甚至如今连提起这件事的人都很少了。

归根结底，繁重的生活压力下，哪有人会去抓住与自己无关的事情，揪着不放。

杀人画引起的风波虽然很大，可是分摊到足足有千万人口的城市各地，那就真的只是大河里的一朵小浪花了。

其他梦魇事件也是一样，就算引起死亡，大家也就是将其当做某些犯罪时间，跟自己无关的话，顶多就是事情发生后谈论一段时间，微微感叹下，很快就会抛之脑后。

甚至，有的时候，城市里被梦魇杀死的人，还不如因为犯罪、车祸等死亡的人数多。

也是因此，梦魇的事情暂时还能压得住。

要不然，在治安稳定，人心太平的地方，真要爆发出如此恶劣的梦魇事件，绝对会在短时间内引动满城风雨，根本不是靠舆论能压的下来的。

阴影之下的罪恶，才更不易被人发觉。

王璞来的路上，顺手搜索了一些都市传说，其中就有一则关于地铁的传说。

地铁修建在地下。

人多的时候，还没有什么感觉。

一旦人少了，或者地铁站里只有自己一个人空荡荡的时候，这种感觉就会特别强烈。

临市的地铁传说里，比较有名的是一则末班地铁的传说。

临市地铁的工作时间是早上五点半到晚上十一点。

这个时间段，基本上可以满足大部分人的乘运需求了。

然而，还是有一小部分人，会因为各种各样的原因，加班、聚会、情侣吵架闹脾气离家出走等，赶不上最后一趟地铁。

每当夜晚地铁停运后，只要一个人进入地铁站，就会有一趟无灯的地铁开过来，黑乎乎的，没有一个人，专门运送他。

“跟公交的恐怖故事差不多，就是交通工具变成地铁了而已。”王璞若有所思。

灵车类恐怖故事其实都是大同小异的。

这个地铁传说，恐怕最初也是有人套用公交的故事杜撰出来的。

只不过，一个人的末班地铁，那种空荡荡孤寂一人的环境，就算是坚定的无神论者，心中或多或少也会有些许异样感。

而当一个疑神疑鬼的人，面对这种情况，会引起什么样的胡思乱想也就可想而知了。

故事是假的，却有人因此而心生恐惧，恰好又被梦魇入侵，便有梦魇以地铁传说为模板，入侵现实。

“现在时间还早，地铁梦魇只有午夜一个人的时候才会出现，先找个地方落脚吧！”王璞来到距离一号地铁不远的酒店里，开了两个房间。

虽然这里距离地铁站不远，但他查过了，这片区域应该没有梦魇作祟。